Vad tot mai multi motociclişti mergând spre munte sau spre mare -motocicleta a devenit un mijloc de transport luat în calcul când se plănuiesc concediile şi cum altfel poate fi trăita mai intens o călătorie în natura decât pe motocicleta sau atv.
Ma gândeam cândva sa fac o lista cu cele necesare unei călătorii mai lungi cu motorul… Am început cu setul de vulcanizat rapida cu gândul ca nu se poate lua şi o rota de rezerva în călătorie!
Setul asta conţine soluţia de lipit (se introduce prin valva, fără a fi nevoie sa demontaţi anvelopa) şi compresorul pentru umflare la presiune optima. Sunt produse speciale pentru motociclişti, piloţi de avt-uri iar calitatea este americana, fabricate de SLIME.
Preţul îl găsiţi în magazinul acesta -pentru comenzi mai mari se fac şi reduceri
[ad#unit-link-articole]
Cu 2 seri în urma m-am plimbat cu băiatul meu prin parc: vreme frumoasa, copacii infloriţi, flori multe, copii jucându-se, etc Toate ar fi fost bune şi frumoase dacă nu vedeam din când în când şi câte un tânăr scuterist care polua fonic pe unde trecea calare.
Ştiind ca aceştia merg “după ureche” m-am uitat prin Legislaţie şi am extras câteva reguli în speranţa ca cei care doresc sa circule în viitor cu astfel de mijloace de transport vor vedea ca exista nişte reglementari stricte ce trebuiesc respectate!
Majoritatea viitorilor mari piloţi de scutere sunteţi acum biciclişti -dragi mei, pentru voi scriu -aflaţi aşadar ca se interzice inclusiv celor cu mopeduri* următoarele:
-sa circule pe sectoarele de drum unde exista indicatorul ” Accesul interzis bicicletelor”,
-sa circule fără a tine cel puţin o pana pe ghidon,
-sa circule în paralel cu un alt moped sau bicicleta,
-sa circule în timp ce se afla sub influenta băuturilor alcoolice, prafurilor, etc,
-sa se tina de un vehicul aflat în mers,
-sa fie tractaţi de către un alt vehicul,
-sa circule pe trotuare, pe aleile din parcuri sau grădini publice dacă acestea nu sunt prevazute cu piste speciale,
-sa înveţe sa conducă mopeduri pe drumurile intens circulate,
-sa transporte sau sa tracteze obiecte dacă prin volumul sau greutatea acestora periclitează conducerea vehiculului sau circulaţia celorlalţi participanţi la trafic.
Atunci când circulaţi cu mopedul sau scuterul pe arterele rutiere aveţi următoarele obligaţii:
-sa aveţi înregistrat vehiculul la primăria de care aparţineţi cu domiciliul,
-sa posedaţi un certificat de absolvire a unui curs de siguranţă rutiera la o scoală de şoferi,
-sa purtaţi permanent casca de protecţie omologata,
-sa nu transportaţi alte persoane în cazul în care mopedul nu are loc prevazut din fabricaţie pentru pasager,
-sa circulaţi având în funcţiune permanent luminile de întâlnire,
-sa aveţi la voi actul de identitate şi certificatul de înregistrare al vehiculului pilotat,
-sa conduceţi pe drumurile publice dacă aveţi vârsta sub 16 ani.
* Mopedul este vehiculul cu 2, 3 sau 4 roti (atv, quad) a cărui viteza maxima prin construcţie nu depăşeşte 45 km/h şi este echipat cu un motor cu capacitate cilindrica sub 50 cmc.
Pentru a circula pe drumurile publice, vehiculele (cu excepţia celor trase sau împinse cu mana şi a bicicletelor) trebuie sa fie înregistrate sau înmatriculate, după caz; sa aibă montate plăcute cu numărul de înmatriculare/înregistrare având formele, dimensiunile şi conţinutul prevazute prin standardele în vigoare şi o poliţa de asigurarea obligatorie de răspundere civila valabila!
Asa ca, dragii mei, înainte sa învăţaţi sa mergeţi cu scuterul învăţaţi regulile de circulaţie împreună de regulile de bun-simt -unde este cazul. La agăţat nu sunt obligatorii dar atunci când circulaţi pe drumurile publice sunt vitale!
[ad#unit-link-articole]
Iarna in Bucuresti
Daca nu aveţi ATV (Quad) va recomand sa nu circulaţi prin Bucureşti -ma refer la şoferi.
In primul rand deoarece este foarte greu sa extrageţi maşina din parcare. Dacă reuşiţi totuşi (după o jumătate de ora de lopătat), nu aveţi cum/unde sa rulaţi -toate străzile dintre blocuri sau din cartierele de case au un singur sir de urme auto, pe care merg şi pietonii iar dacă va întâlniţi cu o maşină care circula din contrasens, va blocaţi reciproc! Locurile de parcare… numai sa aveţi noroc şi sa găsiţi unul curăţat de cineva care tocmai a plecat -altfel numai prin parcări de supermarket-uri găsiţi curăţate şi libere.
Revin -s-a eliberat un ATV.
Later edit
Am văzut străzi pe care zăpada depăşea 30 cm.
Am văzut maşini ce patinau şi în 10 cm de zăpadă (printre blocuri): era suficient ca o singura roata sa aibă în fata zăpadă mai multa şi nu se mai mişca!
Nu se circula decât pe marile artere şi cu greu pe străzile mai importante /circulate. Maine v-a fi mai râu!!
Sfat
Orientaţi-va (pentru mâine) spre mijloacele de transport în comun -sa speram ca vor fi suficiente pentru recordul de călători pe care-l anunţa vremea. Daca nu renunţaţi la maşină mâine, asiguraţi-va ca aveţi suficienta benzina, cafea şi nervii odihniţi!
Protecția motorului (ca tot vine toamna & iarna) în parcarea de lângă bloc sau in curte se face și cu ajutorul husei!
Husele de protecție pot fi de 2 tipuri:
-husa de protecție împotriva razelor soarelui -UV şi a prafului -folosita cu precădere în spatii acoperite și
-husa de protecție împotriva intemperiilor naturii, a ploii și a ninsorii, folosita când motocicleta este parcata în aer liber!
Cele mai bune huse de protecție pentru atv, motocicleta, scuter sau chiar bicicleta sunt cele de exterior, care oferă şi protecție la apa! Acest tip de huse, prin modul în care sunt fabricate şi datorita materialelor compozite, nu permite formarea condensului sub husa lăsând motorul/bicicleta să respire! La acest tip de huse vom întâlni în mod normal și un sistem de prindere a husei pe sub motocicleta (pentru a sta fixa inclusiv atunci când bate vântul) cât şi un tiv elastic, pentru a nu permite prafului să pătrundă sub prelata!. Alt avantaj al huselor ar fi găurile speciale, prevazute de obicei în dreptul rotii din fata, prin care să poată trece sistemul antifurt (ex. lanț) şi să prindă husa pe motocicleta pe care o protejează pentru a nu fi furata -optim pentru motocicletele sau atv-ril parcate în spatii intens circulate. Multe huse profesionale au pe suprafața exterioara materiale sau semnale reflectorizante, pentru a fi văzute şi pe timp de noapte!
Deci rețineți: o husa oferă protecție împotriva UV (radiațiilor solare), a prafului, a vântului, a ploii şi a zăpezii dar oferă și o minima protecție împotriva curioșilor!
Nu lăsaţi deci motocicleta, atv-ul, scuterul sau bicicleta descoperite, chiar dacă aceste sunt într-un garaj! Protejarea cromului şi a vopselei va scuteşte întotdeauna de neplăceri ulterioare cauzate de exemplu de lacul protector cu aspect mat, datorat şlefuirii din timpul spălărilor suplimentare!
Am un prieten care dorea sa-si scumpere ATV second -cea mai nasoala alegere, l-am sfatuit!
Un ATV second de vanzare e ca o masina data la Remat!
Cel care l-a folosit de obicei nu s-a ingrijit de service-arile la timp, nu l-a menajat in teren deloc (ex. l-a turat la maxim in rampa, acolo unde nu era necesar), a circulat cu el pe asfalt, in viteza (uzura rapida), l-a rasturnat indoind planetare spate sau amortizoare… Sigur, pot fi si exceptii datorate crizei! -dar minuni nu se intampla des!
De obicei cel care are microbul asta in sange si care are grija de ATV-ul sau nu-l vinde din senin, de frica zilei de maine!
Intr-un colt de tara, intr-un magazin care poate aduce pe comanda piese auto-moto intra un nene:
-Hai noroc, m-a lasat bujia la “Atv-ul-meu-super-din-China-marca-Qiu-Qea“, e o ciudatenie de bujie iar astia care facura atv-ul nu au reprezentanta in Europa, sa-i pot intreba… aveti pe stoc bujia asta?!?
-Salut -din pacate nu avem pe stoc codul asta, dar o putem aduce pe comanda in 2 ore!
-2 ore? Nu stiu domne’, eu ma grabesc -mai caut si in alta parte!
Iata mentalitatea taranului care si-a luat o chinezarie si alerga dupa piese, cu pretentia sa fie si pe stoc, cand are el nevoie de ele!
