In sectorul 4, firmele-căpușa care se ocupa cu ridicările mașinilor își lasă angajații
in liber de sărbători, intre 19 decembrie 2011 și 10 ianuarie 2012.
Daca aceste ridicări ale mașinilor oricum nu le mai executa nimeni, de ce sa nu iasă Piedone, la ziar, sa se laude ca e el băiat bun, creștin, și ca asta-i cadoul lui pentru locuitorii sectorului?! :) Doar suntem prieteni cu Udrea si trebuie sa punctam fiecare ocazie, cu gândul la alegerile de anul viitor.
Sistemul este funcţional după următoarele principii:
La intrare pe A1 podul-panou cu leduri (ala care te roagă sa iţi cumperi ro vinieta dar iţi recomanda sa circuli prudent) exista o camera care înregistrează (pe sensul spre Piteşti) data, ora, nr. înmatriculare, etc pentru un anumit număr de minute -dacă maşina iese imediat pe centura (merge în Carrefour sau Hornbach) nu se întâmplă nimic. Dar dacă maşina ajunge la KM22 şi trece de sistemul de monitorizare instalat acolo, numărul de înmatriculare este verificat şi se iau masurile de rigoare în funcţie de situaţia existenta. Simplu: dacă exista ro vinieta plătită pe numărul respectiv, informaţiile salvate de cele 2 sisteme sunt şterse -dacă nu exista atunci se emite o amenda de la unul din cele 2 posturi de control, cu martor cel de al doilea (nu ştiu exact ordinea)!
Variante de păcălire? Probabil ieşire de pe A1 pe DJ601, dreapta în Bolintin Vale şi reintrare pe A1 de pe DJ401A.
Bafta la drum.
Vizualizare hartă mărită
[ad#unit-link-articole-1]
In sfârşit dovezi, butelia de GPL nu explodează !!!
Asa ceva , trebuie sa fi tâmpit rău :
http://www.4tuning.tv/5pj6AXQOoZ1/O_PROFUNDA_parcare_laterala.html
pt cine nu ştie ;) asa e corect :
Cel mai compact şi uşor de folosit mini aspirator pentru autoturisme, rulote sau auto rulote. Funcţionează la 12 V cc prin alimentarea de la priza de bricheta!
Lungimea cablului (3 m) va permite sa-l folosiţi în toată maşina, inclusiv la curăţarea portbagajului în condiţii de iluminare slaba (noaptea) deoarece are incorporata o lanterna pentru suprafaţa de aspirare!
Alte detalii:
-accesorii: furtun special (29 cm), doua duza de aspirare: una cu perie şi una pentru spatii înguste;
-săculeţ-filtru de praf detaşabil, din material textil, lavabil;
-greutate 500 g!;
-consum redus de energie, aproximativ 35W;
Preţ: 30 lei, tva inclus
Se poate livra prin Posta Romana, pentru numai 7 lei, taxe postale!
Cineva a ajuns pe Geeo.ro cautând pe Goagal “Pierdere antigel in timpul verii”
Probabil se întreabă cum a fost posibil ca maşina cea noua, cumpărată cu mii de euro, sa piardă antigel în primii 100.000 de kilometri.
Ei bine, scăderea nivelului lichidului de răcire este o reacţie obişnuită pe timpul verii şi vine ca un răspuns direct la temperaturile ridicate din compartimentul motor: chiar dacă motorul nu fierbe asa cum se întâmpla la Dacia 1300 (de unde cunoaştem, cu toţii, fenomenul), ca o mica arteziana, lichidul de răcire poate ajunge şi în stare gazoasa atunci când se circula intens (pe autostrada, de exemplu) în zile caniculare. Iar dacă a început sa fiarbă, apoi aceşti vapori îşi găsesc o cale de ieşire din circuitul motorului -de cele mai multe ori pe la capacul vasului de expansiune, prevazut cu o supapa de siguranţă care se deschide peste o presiune/temperatura prestabilita pentru menajarea furtunurilor, lăsând mai puţin lichid în vas.
Deci , da, motorul poate pierde lichid de răcire (antigel), în cantităţi care nu pun în pericol funcţionare motorului la parametrii normali. Acesta este unul dintre motivele pentru care nivelul lichidelor trebuie verificat mai ales intre anotimpuri!
P.S. Multumesc Gabriela Savitsky & Ioan Usca
Începând de azi folosesc şi eu o aeroterma in maşină!
Inca de dimineaţă, când m-am trezit şi am deschis geamul la dormitor, am înţeles ca e timpul să-mi cumpăr una, mai ales ca nu aveam iar chef ca după ce merg 5 km cu maşina să se poată încălzi in interior!
Gândit şi făcut: am luat frumos aeroterma, am ieşit cu ea la maşină, am pus-o pe bord şi am rezolvat cu frigul care ma stresa pana acum. Ma bucur ca pot recomanda chestia asta şi celor care citesc aici si cred ca este o soluţie foarte buna mai ales pentru locurile/bancheta din spate (am mai spus-o), acolo unde căldura ajunge oricum mai greu, poate şi după o ora de mers cu maşina.
Multi prieteni au cumpărat-o pentru rulote sau auto-rulote, ba am întâlnit un tip care dorea s-o folosească la un cort, cu alimentare de la maşină, in timp ce pescuia (-super ideea, Mihai!)
Eu aveam oricum de mult timp un multiplicator, cu ajutorul căruia pot folosi în același timp şi sistemul GPS (pentru călătorii mai lungi) şi un încărcător de telefon, pentru situaţiile în care se descarca acumulatorul de la mobil -tocmai la fix, ca mai aveam o priza de 12 volţi libera şi când ziceam ca nu am ce face cu ea… s-a ivit ocazia!
Iata deci reţeta:
Aeroterma 12 volţi DC cu ştecher tip bricheta auto:
http://netcar.ro/shop/camping/10-aeroterma-auto-12-v-.html
Prelungitor multiplicator cu întrerupător general:
http://netcar.ro/shop/camping/18-prelungitor-multiplicator-priza-12v-.html
In mod normal nu ar trebui să fac nicio prezentare la aceste filtre de aer pentru motociclete şi auto. In primul rând pentru faptul ca cei care “se învârt” prin zona tuningului şi a raliului ştiu despre ce-i vorba.
Fac însă un rezumat pentru cei care nu au aflat încă ce fel de filtre fac americanii ăştia :
Filtrele de aer sport marca K&N sunt prezente in fiecare nivel al curselor sportive auto-moto de pe continentul nord american. Filtrele din gama Replacement (care se potrivesc cu exactitate in locul celor de fabrica) asigura mai mult aer motorului, crescându-i puterea cu 5-8%. Mai multa putere şi acceleraţie mai buna oferă motorului filtrele de aer conice -care de asemenea se pot monta in locul filtrelor clasice, cu modificări minore.
In concursurile auto Nascar, IndyCar şi Le Mans, cele mai multe maşini de curse participa cu filtre de aer tip sport (conice) datorita fluxului de aer rece pe care acestea îl oferă motorului, crescându-i randamentul.
Ca importator al produselor K&N, cei de la NetCar.ro va pot oferi aceste filtre la preturi rezonabile.
Nu sunt filtre ieftine -deşi in milionul de mile (1.000.000) cat sunt garantate, îşi recuperează valoare- ci numai pentru cunoscători. Avantajul nostru, al celor cu maşini obişnuite, este ca s-au gândit şi la noi -aşadar, dacă vreţi un motor mai puternic dar fără intervenţii mecanice sau electronice şi cu acelaşi consum de carburant, luaţi legătura cu departamentul vânzări la vanzari[@]netcar.ro sau cereţi aici oferta de preţ!
Scott Sharp’s team installs a K&N IndyCar® Series Filter.
