De vânzare 2 huse Oxford Aquatex pentru bicicleta (sau scuter mic, gen Piaggio Ciao) cu următoarele proprietăți: sunt ideale pentru folosire atât în interior cât și exterior (oferă protecție la praf, raze UV); materialul din care sunt fabricate husele Aquatex “respira” evitând astfel efectul de sera la temperaturi înalte sau formarea condensului în timpul schimbărilor de temperatura (noaptea-ziua) și este special conceput sa reziste la îngheț, zăpada sau la temperaturi de pana la 150 °C!
Date:
- lungime: 1.58 m
- lățime: 0.88 m
- înălțime: 0.88 m
- greutate: 1 kg
- culoare: argintiu
- conține sac pentru depozitare sau transport
- pentru preț apăsați acest link
Duminica (21.08) am fost pe ceea ce se cheamă cea mai frumoasa parte din Transalpina: Novaci -Obârşia Lotrului.
Despre calitatea drumului nu am ce sa va povestesc deoarece este asfaltat 99.99% iar calitatea asfaltului este ireproşabila. Enumăr totuşi câteva neajunsuri de care m-am lovit şi care nu mi-au făcut plimbarea pe deplin plăcută:
Maşina
Daca aveţi de ales intre o maşină cu motor mic şi una cu motor mai puternic, alegeţi varianta cu cel mai puternic motor ;). Nu uitaţi ca, deşi asfaltul este nou, va aflaţi pe un traseu de munte iar rampele succesive şi cu grad ridicat de înclinaţie cer putere de tracţiune pe măsură.
Nu mergeţi cu maşini vechi. Am tot citit ca se poate face traseul şi cu Tico. Daca maşina nu este prevazuta cu ABS nu va recomand sa plecaţi la drum. La coborâre sistemul de frânare depăşeşte de multe ori condiţiile normale de funcţionare pentru ca se circula înfrânat pe porţiuni foarte lungi de panta. Atenţie, parapetele de protecţie nu sunt o regula pe Transalpina! Menajaţi oricum sistemul de frânare cu ajutorul aparatelor foto-video (cum am făcut noi).
Nu plecaţi fără lichid de răcire, de frână. In fiecare loc de parcare sau refugiu 10-15% dintre maşini aveau capota ridicata.
Fauna
Chiar dacă 67c este un drum naţional, acesta trece printr-o zona care nu este încă obişnuită cu traficul auto. Atenţie deci la ciobanii şi văcarii din zona şi la turmele lor. Aşteaptă-te sa faci slalom printre vaci şi măgari, sa opreşti la trecerea unui grupuri de capre, etc
Trafic
Atenţie la meltenii cu maşini puternice dar care şi-au luat permise dând şpagă porci şi găini – dacă apucaţi sa ii vedeţi, puteţi citi pe chipul lor cam ce idei preconcepute au despre drumurile pe care merg şi regulile de circulaţie asimilate.
Protejaţi motocicliştii şi bicicliştii. In mod îmbucurător am văzut suficient de multi!
Traseu
Noi am ales sa mergem pe segmentul Novaci – Obârşia Lotrului -se spune ca acesta oferă cele mai frumoase puncte de vedere iar peisajul este spectaculos. La întoarcere spre Bucureşti am ales ruta Lacul Vidra – Voineasa – Brezoi (DN7A). A fost o alegere la fel ca drumul: proasta. In dreptul Lacului Vidra cei dela drumuri şi poduri au săpat din suta în suta de metrii sa schimbe conductele de scurgere aluviuni de pe versanţi şi se circula după următoarea metoda: accelerat câţiva metri, schimbat viteza, accelerat pentru deplasare apoi frână. O suta de metri şanţuri! Dupa Voineasa se merge aproape normal ca au îngrijit drumul de acces dinspre Valea Oltului (E81).
Concluzii
Daca ar fi sa fac un clasament al traselor auto, din punctul meu de vedere Transalpina s-ar clasa pe locul 2, după Transfăgărăşan (şi asta într-un clasament doar cu cele 2 :) ) deoarece: punctele de belvedere sunt dar peisajele… se vad doar de pe vârfurile de pe traseu, în comparaţie cu Transfăgărăşan, unde exclami WOW şi în maşină. Flora era compusa din iarba şi câteva soiuri de mărăcini -e adevărat, infloriţi (!). Pe Transfăgărăşan ai bonus şi barajul Vidraru pe lângă plăcutele cascade înalte sau Tunelul. M-au deranjat ţiganii care îmi făceau cu mana ca la auto-stop sa-mi vândă diverse din găleţile lor maro…
Mergeţi pe Transalpina mai întâi dacă nu aţi mers pe Transfăgărăşan! Ţineţi minte însă ca ambele sunt trasee pe care se recomanda sa le parcurgeţi dinspre sud spre nord.
Topul meu,
format din cinci drumuri care traversează Carpaţii, arata asa:
- Transfăgărăşan (DN7C);
- Câmpulung – Braşov (DN73);
- Transalpina (DN67C);
- Câmpina – Braşov (DN1);
- Valea Oltului (DN7).
[ad#side_bar_1_img]
Din ciclul: colecţia de unelte pentru călătorii am selectat astăzi următoarele:
1. Briceag mic, din otel-inoxidabil, cu lama pliabila şi clema pentru prindere la curea. De calitate, fabricat în totalitate din metal finisat mat. Lungime totala: 13.5 cm. Lungime lama: aproximativ 6 cm. Ideal pentru a fi dăruit! Pentru pret apasat pe acest link. Poza 1, poza 2
2. Briceag Wood, din otel-inox, cu inserţie de lemn pe mâner. De calitate, fabricat din otel finisat mat. Cu clema de prindere la curea! Lungime totala: aproximativ 20 cm. Lungime lama: aproximativ 8 cm. Ideal pentru a fi dăruit! Preţ 55 lei. Poza 1, poza 2
3. Briceag Multifuncţional 7, din otel-inox, pentru folosire outdoor (cu bicicleta, motocicleta, rulota). Robust, de calitate, cu inel pentru agăţare. Lungime pliat: aproximativ 12 cm. Ideal pentru a fi dăruit! Pentru pret apasat pe acest link. Poza 1, poza 2, poza 3.
Produsele sunt noi, funcţionale şi se vând în ambalajele originale.
Ce autoritate are Politia care-şi trimite agenţii pe bicicleta să-i amuze pe versaţii aia de africani şi indieni?
Ăştia va fac din 2 vorbe şi trei mişcări (sunt in stare să va fure şi armele) inclusiv in secţia de politie iar voi veniţi îmbrăcaţi in cămăşi pe care scrie Politia, să vadă “prostimea” şi să aibă timp să fuga?!
Unde mergeţi asa?? In parc, sau sunteţi in filme cu prosti??
Aveţi cumva comision şi-i protejaţi sau va e dor de-o bătaie in care să luaţi in cap câţiva puradei?
Dacă vezi clipul nu ai cum să nu te gândeşti la variantele astea:
1. expulzările nu-s decât un exercitu de imagine
2.Politia franceza chiar e lipsita de imaginaţie
Îmi pare rău Sarkozy -nu vei reuşi să faci nimic in stilul asta, exceptând faptul ca le plăteşti un concediu in România
Cu 2 seri în urma m-am plimbat cu băiatul meu prin parc: vreme frumoasa, copacii infloriţi, flori multe, copii jucându-se, etc Toate ar fi fost bune şi frumoase dacă nu vedeam din când în când şi câte un tânăr scuterist care polua fonic pe unde trecea calare.
Ştiind ca aceştia merg “după ureche” m-am uitat prin Legislaţie şi am extras câteva reguli în speranţa ca cei care doresc sa circule în viitor cu astfel de mijloace de transport vor vedea ca exista nişte reglementari stricte ce trebuiesc respectate!
Majoritatea viitorilor mari piloţi de scutere sunteţi acum biciclişti -dragi mei, pentru voi scriu -aflaţi aşadar ca se interzice inclusiv celor cu mopeduri* următoarele:
-sa circule pe sectoarele de drum unde exista indicatorul ” Accesul interzis bicicletelor”,
-sa circule fără a tine cel puţin o pana pe ghidon,
-sa circule în paralel cu un alt moped sau bicicleta,
-sa circule în timp ce se afla sub influenta băuturilor alcoolice, prafurilor, etc,
-sa se tina de un vehicul aflat în mers,
-sa fie tractaţi de către un alt vehicul,
-sa circule pe trotuare, pe aleile din parcuri sau grădini publice dacă acestea nu sunt prevazute cu piste speciale,
-sa înveţe sa conducă mopeduri pe drumurile intens circulate,
-sa transporte sau sa tracteze obiecte dacă prin volumul sau greutatea acestora periclitează conducerea vehiculului sau circulaţia celorlalţi participanţi la trafic.
Atunci când circulaţi cu mopedul sau scuterul pe arterele rutiere aveţi următoarele obligaţii:
-sa aveţi înregistrat vehiculul la primăria de care aparţineţi cu domiciliul,
-sa posedaţi un certificat de absolvire a unui curs de siguranţă rutiera la o scoală de şoferi,
-sa purtaţi permanent casca de protecţie omologata,
-sa nu transportaţi alte persoane în cazul în care mopedul nu are loc prevazut din fabricaţie pentru pasager,
-sa circulaţi având în funcţiune permanent luminile de întâlnire,
-sa aveţi la voi actul de identitate şi certificatul de înregistrare al vehiculului pilotat,
-sa conduceţi pe drumurile publice dacă aveţi vârsta sub 16 ani.
* Mopedul este vehiculul cu 2, 3 sau 4 roti (atv, quad) a cărui viteza maxima prin construcţie nu depăşeşte 45 km/h şi este echipat cu un motor cu capacitate cilindrica sub 50 cmc.
Pentru a circula pe drumurile publice, vehiculele (cu excepţia celor trase sau împinse cu mana şi a bicicletelor) trebuie sa fie înregistrate sau înmatriculate, după caz; sa aibă montate plăcute cu numărul de înmatriculare/înregistrare având formele, dimensiunile şi conţinutul prevazute prin standardele în vigoare şi o poliţa de asigurarea obligatorie de răspundere civila valabila!
Asa ca, dragii mei, înainte sa învăţaţi sa mergeţi cu scuterul învăţaţi regulile de circulaţie împreună de regulile de bun-simt -unde este cazul. La agăţat nu sunt obligatorii dar atunci când circulaţi pe drumurile publice sunt vitale!
[ad#unit-link-articole]
Vad des pe DN1 o bicicleta vopsita toată în alb (inclusiv lanţul şi şaua) ce este legata de un stâlp de parca ar aştepta, cuminte, pe cineva.
Ştie cineva care-i motivul pentru care a fost lăsată acolo? In numele artei, în interesul unei campanii?
O găsiţi pe DN1 (Bucureşti-Ploieşti) la intersecţia cu Aleea Privighetorilor.
Update 04.05.2010
Am văzut ca au vopsit-o. De acum ni acel loc veţi vedea o bicicleta verde. (Sunt curios când se coace).
Un tip vrea sa facă înconjurul lumii cu bicicleta!
Ce mi se pare ciudat este ca şi-a amputat piciorul ca sa poată participa la întrecerile sportive ale persoanelor cu handicap!
Si încă una: omul face judo de 22 de ani -adică de la vârsta de 3 ani -sa înţeleg ca a luat o pauza? Ca nu ies în total decât 25 de ani!
[ad#unit-link-articole]
Cum o fotografie face cât 1000 de cuvinte m-am gândit ca v-ar fi de ajutor aceasta!
Am vorbit despre acest suport aici
[ad#unit-link-articole]
