Geeo's blog

Aseară am fost în vizita la un prieten din copilărie iar tatăl acestuia, care lucrează ca şofer de tir, s-a întâmplat sa fie şi el acasă. Nu am ratat momentul si l-am pus sa ne mai povestească din viata lui de pribeag. Mai jos aveţi câteva întâmplări pe care le-a trăit de curând.

Firma de transport la care este angajat este o multinaţională cu sediul pe undeva prin Olanda. In aceasta firma sunt şoferi din România, Moldova, Ungaria, Germania. Dintre toţi şoferii, romanii şi moldovenii sunt cei mai respectaţi de către cei din conducerea firmei, la modul “patronul de înclină în fata noastră când ne saluta sau când aude ca suntem romani pentru ca noi romanii şi moldovenii facem tot ce ni se spune, nu comentam nimic la cursele lungi şi conducem bine”

Aceasta firma transporta uneori şi ţigări prin Europa. Transporturile de ţigări în Europa de Este sunt considerate periculoase datorita traficului de ţigări şi creşterii preţului / pachet. In acest sens s-au luat masuri şi fiecare camion care transporta ţigări este escortat de firme de paza, la fel ca maşinile care transporta bani sau aur…  Un coleg, în vârsta de aproximativ 25 de ani, în timpul unui astfel de transport a fost răpit şi sechestrat tocmai de echipa ce escorta camionul (firma de paza din Ungaria). “Colegul, ardelean de loc, înţelegea cat de cat ce vorbesc ungurii. La un moment dat agenţii de paza au început sa se certe pe viata lui: unul vroia sa-l omoare, sa nu-i toarne iar unul ii ţinea partea, zicând ca este păcat! Omul a rămas marcat pe viata -de altfel a şi albit în urma incidentului. Dupa ce i-au dat drumul a putut ajunge la un telefon şi a anunţat firma angajatoare ca i-au fura maşina. Camionul a fost reperat prin sistemul GPS de la bord -se afla la 80 de km de locul unde era ţinut colegul. Nu lipseau decât actele (ale maşinii, documentele de transport), televizorul şi câteva lucruri personale din cabina -se bănuieşte ca hoţii nu s-au înţeles la preţ cu re-vânzătorii”

In Italia, în zona Roma, ai ocazia sa-ţi fure maşina de la rampa depozitului unde trebuie sa descarci.  Sistemul este atât de bine pus la punct încât totul se întâmpla în cele aproximativ 30 de minute cat ii trebuie şoferului sa îndeplinească toate formalităţile de descărcare (prezentare acte la depozit, etc) şi este sincronizat cu defectarea camerelor de luat vederi… Pentru cine nu ştie, exista depozite unde se pot descarca/ încărca simulata 100 -200 de camioane -un astfel de warehouse are uneori dimensiunea unei comune!

Într-o noapte, în Cluj, s-a trezit pe la ora 3 sa facă pipi. Când a coborât din cabina, a observat ca din rezervorul maşinii, prin buşonul găurit, ieşea un furtun care trecea pe sub 5 tiruri şi intra într-o autoutilitara. A mers la mai multe tiruri parcate şi a observat ca multe aveau, la fel, buşoanele găurite. I-a trezit pe şoferii vizaţi plus încă câţiva şi au mers la duba respectiva în care au găsit un grup de 5 ţigani specializaţi în furtul de combustibil din rezervoare cu ajutorul unei pompe electrice. Duba era plina de canistre, bidoane, diverse recipiente de transportat. Dupa ce au răsturnat maşina sa nu poată pleca ţiganii cu ea, i-au încins 30 de minute pe cei 5 apoi au sunat la Politie. Toţi au recuperat motorina furata -singura paguba a fost buşoanele de rezervor dar “măcar s-au distrat”

In vama ungara, dacă vameşul ungur nu are chef sa te lase sa treci începe sa-ţi caute diverse defecte la maşină pentru a te amenda. Câteodată, când au nevoie de bani licitează şpaga pornind de la 20 de euro. Daca eşti mai dibaci şi şti sa negociezi, ai timp şi nervi poţi scăpa dând un pachet de ţigări. De placat nu pleci fără sa dau un cadou deoarece eşti tras pe o banda moarta şi actele sunt la verificat, la vameş în buzunar.