Îmi poate explica cineva cum este posibil ca un astfel de pericol public sa circule pe banda a doua pe DN1 şi sa pună viata în pericol celorlalţi participanţi la trafic şi a pietonilor?
Politia rutiera se ocupata şi cu siguranţa în trafic sau singura ei menire este aceea de a incasa amenzi radar și pentru centura? Întreb pentru ca duminica la o coborâre pe Valea Oltului un smecher cu Logan argintiu cu număr de Hunedoara a depăşit pe linie continua coloana în care ma aflam. S-a întâmplat în acelaşi timp în care pe contrasens a apărut şi o maşină cu un echipaj de politie (cu radar) care de lene s-a mulţumit doar sa-i dea flash-uri. In panta, pe linie continua, coloana.
Nu a schimbat banda în momentul fotografiei! Luați în calcul ca am pierdut 3-5 secunde pana am scos aparatul foto, l-am pornit şi am fotografiat. In acelaşi timp conduceam.
[ad#unit-mixta-pt-articole]
Duminica (21.08) am fost pe ceea ce se cheamă cea mai frumoasa parte din Transalpina: Novaci -Obârşia Lotrului.
Despre calitatea drumului nu am ce sa va povestesc deoarece este asfaltat 99.99% iar calitatea asfaltului este ireproşabila. Enumăr totuşi câteva neajunsuri de care m-am lovit şi care nu mi-au făcut plimbarea pe deplin plăcută:
Maşina
Daca aveţi de ales intre o maşină cu motor mic şi una cu motor mai puternic, alegeţi varianta cu cel mai puternic motor ;). Nu uitaţi ca, deşi asfaltul este nou, va aflaţi pe un traseu de munte iar rampele succesive şi cu grad ridicat de înclinaţie cer putere de tracţiune pe măsură.
Nu mergeţi cu maşini vechi. Am tot citit ca se poate face traseul şi cu Tico. Daca maşina nu este prevazuta cu ABS nu va recomand sa plecaţi la drum. La coborâre sistemul de frânare depăşeşte de multe ori condiţiile normale de funcţionare pentru ca se circula înfrânat pe porţiuni foarte lungi de panta. Atenţie, parapetele de protecţie nu sunt o regula pe Transalpina! Menajaţi oricum sistemul de frânare cu ajutorul aparatelor foto-video (cum am făcut noi).
Nu plecaţi fără lichid de răcire, de frână. In fiecare loc de parcare sau refugiu 10-15% dintre maşini aveau capota ridicata.
Fauna
Chiar dacă 67c este un drum naţional, acesta trece printr-o zona care nu este încă obişnuită cu traficul auto. Atenţie deci la ciobanii şi văcarii din zona şi la turmele lor. Aşteaptă-te sa faci slalom printre vaci şi măgari, sa opreşti la trecerea unui grupuri de capre, etc
Trafic
Atenţie la meltenii cu maşini puternice dar care şi-au luat permise dând şpagă porci şi găini – dacă apucaţi sa ii vedeţi, puteţi citi pe chipul lor cam ce idei preconcepute au despre drumurile pe care merg şi regulile de circulaţie asimilate.
Protejaţi motocicliştii şi bicicliştii. In mod îmbucurător am văzut suficient de multi!
Traseu
Noi am ales sa mergem pe segmentul Novaci – Obârşia Lotrului -se spune ca acesta oferă cele mai frumoase puncte de vedere iar peisajul este spectaculos. La întoarcere spre Bucureşti am ales ruta Lacul Vidra – Voineasa – Brezoi (DN7A). A fost o alegere la fel ca drumul: proasta. In dreptul Lacului Vidra cei dela drumuri şi poduri au săpat din suta în suta de metrii sa schimbe conductele de scurgere aluviuni de pe versanţi şi se circula după următoarea metoda: accelerat câţiva metri, schimbat viteza, accelerat pentru deplasare apoi frână. O suta de metri şanţuri! Dupa Voineasa se merge aproape normal ca au îngrijit drumul de acces dinspre Valea Oltului (E81).
Concluzii
Daca ar fi sa fac un clasament al traselor auto, din punctul meu de vedere Transalpina s-ar clasa pe locul 2, după Transfăgărăşan (şi asta într-un clasament doar cu cele 2 :) ) deoarece: punctele de belvedere sunt dar peisajele… se vad doar de pe vârfurile de pe traseu, în comparaţie cu Transfăgărăşan, unde exclami WOW şi în maşină. Flora era compusa din iarba şi câteva soiuri de mărăcini -e adevărat, infloriţi (!). Pe Transfăgărăşan ai bonus şi barajul Vidraru pe lângă plăcutele cascade înalte sau Tunelul. M-au deranjat ţiganii care îmi făceau cu mana ca la auto-stop sa-mi vândă diverse din găleţile lor maro…
Mergeţi pe Transalpina mai întâi dacă nu aţi mers pe Transfăgărăşan! Ţineţi minte însă ca ambele sunt trasee pe care se recomanda sa le parcurgeţi dinspre sud spre nord.
Topul meu,
format din cinci drumuri care traversează Carpaţii, arata asa:
- Transfăgărăşan (DN7C);
- Câmpulung – Braşov (DN73);
- Transalpina (DN67C);
- Câmpina – Braşov (DN1);
- Valea Oltului (DN7).
[ad#side_bar_1_img]
Dacă aţi plănuit sa mergeţi spre /veniţi dinspre Braşov în aceasta noapte pe DN1, aflaţi ca drumul v-a fi închis în Azuga intre ora 1:00 şi 6:00 dimineaţă.
Ruta ocolitoare recomandata este DN1 km 53+950 (Ploieşti) -DN1A (Ploieşti-Braşov) – DN1 km 160+175 (Braşov).
Călătorie plăcută.
Recomand:
[ad#unit-link-articole]
Vad des pe DN1 o bicicleta vopsita toată în alb (inclusiv lanţul şi şaua) ce este legata de un stâlp de parca ar aştepta, cuminte, pe cineva.
Ştie cineva care-i motivul pentru care a fost lăsată acolo? In numele artei, în interesul unei campanii?
O găsiţi pe DN1 (Bucureşti-Ploieşti) la intersecţia cu Aleea Privighetorilor.
Update 04.05.2010
Am văzut ca au vopsit-o. De acum ni acel loc veţi vedea o bicicleta verde. (Sunt curios când se coace).
-Da, salut. Am intrat în Otopeni!
Microbuzul opreşte în fata Aeroportului Băneasa. O doamna coboară, 2 doamne urca.
Se circula suficient de încet datorita gheţii de pe DN1. Şoferul încearcă însa sa braveze. Troncănitul ABS-ului de Mercedes se aude pana în spate, unde sunt eu.
Ajungem în dreptul IKEA. Câteva persoane îşi fac loc spre uşă, vor sa coboare “la Rond”.
Suna acelaşi telefon.
-Alo. Da. Nu poate sa ma aştepte şi pe mine?! Pai roagă-i sa se întoarcă ca ajung şi eu acum. Da, în Otopeni sunt. Bine, sun eu!
Trec 2 minute:
-Buna ziua, sunt Nicu Adormitu. Ati plecat? Nu va întoarceţi sa ma luaţi şi pe mine, va rog! Pai da, acum ajung. Va aştept la ING. La banca -va aştept şi eu la căldurica. Ok!
Ma, dacă şti ca din cauza ninsorii mijloacele de transport merg mai greu, de ce nu pleci cu 10 minute mai devreme? Apoi, eşti într-un microbuz plin la ieşirea din Bucureşti -de ce minţi ca eşti în Otopeni, pentru a-ţi acoperii întârzierea, nu ti-e deajuns ca te-au înjurat cei care te-au aşteptat (şi iar te înjura ca i-ai întors din drum), vrei sa mai rada de tine şi cei care iţi asculta prostiile spune la telefon? Foloseşte frate SMS dacă minţi -la ala nu eşti obligat sa răspunzi doar atunci când maşina se pune în mişcare şi se aude motorul mai puternic!
[ad#ads-geeo1-060210]
Premierul interimar si ministrul interimar al Transporturilor au inaugurat Vineri 27.11.2009 ora 12:00 Pasajul Baneasa -oficial pentru ca bucurestenii sa se bucure de el incepand cu 1 Decembrie, Ziua Nationala. Neoficial e clar ca a fost inaugurat din considerente electorale, cu o saptamana inainte de turul 2 al alegerilor prezidentiale.
Am si trecut prin el. Sincer, nu arata ca un pasaj care a costat 13 mil. euro!
Ce nu-mi place la pasajul asta:
1. Pretul -nesimtit de mare.
2. Perioada de executie -exagerat de lunga pentru un pasaj atat de simplu si scurt, care putea fi sapat si la tarnacop intr-un an. De exemplu, muncitorii-mineri care sapau la metrou aveau o viteza de executie de 5 km/ an la un proiect mult mai complex si cu mijloace tehnice mai slabe chiar si decat cele din epoca (anii ’80)
3. Asfaltul -desi actualul strat depaseste gurile de canal cu 2-3 cm, se vede foarte bine ca nu este stratul final deoarece are portiuni intregi, de cate 4-6 mp in care este rarefiat, zgurit => cel putin o inchidere a circulatiei pentru ridicarea nivelului capacului de canal si pentru turnarea ultimul strat de asfalt. Planeitatea lasa si ea de dorit -dar cu asta ne-a obisnuit Berceanu de cand a inaugurat lucrarile de la km 30, pe A1.
4. Blocurile de beton care separa benzile nu ofera suficienta securitate: pot fi impinse pe contrasens in cazul unui accident.
5. Iluminatul -intens si nu este cea mai buna solutie din prisma unghiului in care au fost asezate proiectoarele (orizontal), obosind conducatorul auto.
6. Balustrada transversala -este prea firava si in mod sigur nu tine o masina care in trecere pe pasaj, ar lovi-o accidental. In plus, modul in care a fost proiectata aceasta balustrada, cu tenta transparenta pentru ca pietonii sa vada masinile care trec prin pasaj, parca atrage sinucigasii.
Astept prima ploaie serioasa, sa pot scrie si nr. 7
Va recomand si articolul lui Ionut Buzoianu pe aceeasi tema: “Tunnel of hate”
Am vazut de dimineta -au inceput sa scoata bradutii de care vorbeam! Pe sensul spre Ploiesti, pe partea dreapta i-au “adunat” si au sters si urmele!
Combinatiile de genul asta sau asta se fac mai ales acum, in perioada premergatoare alegerilor, pentru ca Base nu este sigur de lozul castigator iar romanul nu e robot sa il programeze sa voteze cum vrea el!
Asa ca daca vedeti rasarind din boscheti un parc frumos peste noapte sau vedeti un bloc la care se lucreaza pentru reabilitare termica… radeti ca e bine si normal -dar va recomand sa va puneti si semne de intrebare de genul: de ce s-au gasit bani acum in plina criza si nu acum 10 ani, cand trebuia facuta genul de asta “imbunatatire”. Raspunsul este unul stiut: se spala strazile mai des, se amenajeaza parcuri pentru copii, se uda zilnic cu cisterna pana si boschetii neingrijiti, se innoiesc marcaje rutiere, in pasaje sunt aprinse becuri care nu au fost aprinse de 4-5 ani toate numai pentru ca sunt alegeri. De data asta alegeri prezidentiale!
Ne invatam ca din 4 in 4 ani la parlamentare si din 5 in 5 ani la prezidentiale sa se mai intample cate ceva bun (din pacate insa ieftin si de fatada!). Daca micii nu mai sunt asa greu accesibili si nici nu vin toti bucurestenii la chermeze electorale, sefii de campanie au schimbat strategia si au ales sa lucreze la imaginea publica a orasului (in Bucuresti, de ex.) pe modelul Vanghelie-Blocuri spoite!
Ma intreb si va intreb -merita genul asta de oameni sa fie votati?
Ce bine arata DN1 in intre Bucuresti si Otopeni!
3 benzi, pasarele pietonale frumoase, asfalt bun…
Printre atatea minunatii, parca ar merge si o spaga! -Cum poti face rost de ceva banuti si din ce, pe DN1 asta asa complet? -pui repede niste pomisori/braduti decorativi pe margine -nu conteaza ca ii sadesti in luna Iulie si se vor ofili (ca na, sunt braduti, nu rezista pe caldurile astea si nici nu se sedesc decat primavara si toamna), nu -daca i-ai mutat de curand pe DN1 ei raman verzi cam 2 saptamani, indeajuns cat sa intre banii in cont!
